對于臺積電來說，盡管有歐洲客戶，但是生產(chǎn)完成的晶圓，不是轉(zhuǎn)交到歐洲IDM廠設(shè)于亞太地區(qū)的后段封測廠，就是送交島內(nèi)封測代工廠。因此歐洲航班大亂，并沒有影響到臺積電。

對后段封測廠日月光、硅品等業(yè)者來說，基本上也沒有受到?jīng)_擊。封測業(yè)者指出，因?yàn)榉鉁y屬于半導(dǎo)體生產(chǎn)鏈的后段，芯片完成封測后不是直接出貨到ODM/OEM廠及EMS廠，就是交到客戶銷售體系再轉(zhuǎn)進(jìn)IC通路，由于近幾年來，大陸已成為全球最大電子產(chǎn)品組裝廠，出貨也都集中在臺灣及大陸，所以歐洲航班大亂，并不會影響到封測廠的出貨。

封測業(yè)者表示，歐洲IDM廠在亞洲晶圓廠生產(chǎn)、但原本要送回歐洲封測的晶圓，已有改下單到臺灣封測廠的傾向，部份歐洲IDM廠已開始詢問增加下單的可行性，及封測廠能否支持更多產(chǎn)能等，此一情況對晶圓測試廠較為有利。再者，IDM廠原本在歐洲完成的晶圓，會在自有歐洲或亞洲封測廠進(jìn)行封測，但為了避免影響芯片出貨，已有業(yè)者計劃直接在歐洲完成晶圓測試后，轉(zhuǎn)送到封測廠進(jìn)行代工。

歐陸航空系統(tǒng)因冰島火山爆發(fā)而秩序大亂，已影響到下游電子產(chǎn)品往歐洲市場的出貨，但是對上游半導(dǎo)體生產(chǎn)鏈來說，并沒有受到影響。