2009年我國汽車產銷已達1350萬輛而成為世界第一汽車產銷大國。據(jù)有關專家預測，2010年將達1500萬輛，“十二五”期間將以10%以上的速度發(fā)展。新能源和電動汽車在節(jié)能減排和低碳經濟的推動下將超常發(fā)展，這給汽車繼電器的增長提供了強勁的推動力。汽車繼電器將以每年遞增15%以上的速度發(fā)展，特別是適用于新能源、電動汽車的繼電器產品會有更大的發(fā)展空間。

投資類工業(yè)控制繼電器在國家振興裝備制造業(yè)的大背景下，會迎來新的發(fā)展機遇，特別是智能電網(wǎng)改造已提上了國家發(fā)展戰(zhàn)略日程，再加之風能、太陽能發(fā)電在今后相當長的一段時間內將強勁發(fā)展，其所使用的大功率繼電器會有極大的需求。

　　    城市軌道交通已在全國各大城市布線近百條，我國今后若干年將大力發(fā)展高速鐵路，因此地鐵和軌道交通、高速鐵路及其機車成為新一輪經濟發(fā)展的亮點，其使用的高可靠繼電器需求旺盛。傳統(tǒng)的機電式繼電器為適應這一需求向機電固態(tài)組合式方向發(fā)展成為必然。

　　    國家大飛機項目已進入實施階段，航空用高可靠密封繼電器及其地面導航、通信設備、自動控制等所用高頻繼電器將迎來新的發(fā)展機遇。

　　    繼電器行業(yè)不太關注的船舶、港口碼頭機械、工程機械等行業(yè)，由于苛刻的使用環(huán)境，隨著其升級換代和發(fā)展為繼電器應用提供了新的發(fā)展空間。僅2008年中國船舶工業(yè)造船完工量就達2281萬載重噸，占世界份額的29.5%，已躍居世界第二位。2009年造船完工量同比增長超過40%，占世界船舶市場份額進一步提升，承接新船訂單量首次超過韓國躍居世界第一，完工量達4243萬載重噸。自動化控制水平較高的大型船舶以及郵船、私人游艇等特種船艇，每艘需用繼電器動輒幾百上千只，且種類繁多，而附加值亦相當可觀，其市場是大有可為的。

　　    光繼電器、溫度繼電器、高頻繼電器等特種繼電器的應用領域不斷擴大，國內制造的技術、質量及其產量水平遠遠不能滿足市場需求。

　　    “三網(wǎng)融合”特別是“物聯(lián)網(wǎng)”、4G的發(fā)展，將使光繼電器、高頻繼電器等新型繼電器獲得更大更快的發(fā)展，成為繼電器行業(yè)在“十二五”期間新的增長亮點。

　　    我國繼電器行業(yè)的自主創(chuàng)新能力及其核心競爭力大幅度提升還有待時日。從勞動密集型向技術資本密集型的轉變，必須以強力推動自主創(chuàng)新為抓手，十分注重技術、質量、品牌等非價格因素，夯實產業(yè)發(fā)展基礎，實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。