新能源車相關(guān)技術(shù)專家指出，今年日本豐田汽車生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車將在100萬輛左右，而我國(guó)磷酸鐵鋰電池還沒有大規(guī)模用于混合動(dòng)力汽車，這已表明我國(guó)在新能源車的開發(fā)方面與國(guó)外差距很大。

　　為此，人大代表、廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪在兩會(huì)上的議案是：利用國(guó)家補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策和強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方式，從低度混合動(dòng)力車起步，通過不斷增加的節(jié)油強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和不斷修改的國(guó)家補(bǔ)貼鼓勵(lì)政策相結(jié)合，加速我國(guó)的技術(shù)進(jìn)步和新能源車推廣的速度。

　　近日，財(cái)政部和工信部在全國(guó)兩會(huì)期間表示，個(gè)人購(gòu)買新能源汽車將實(shí)行購(gòu)置補(bǔ)貼

　　目前市場(chǎng)上的新能源汽車

　　主要有兩種

　　●混合動(dòng)力汽車

　　這類車型目前已經(jīng)相對(duì)成熟，只要相關(guān)政府部門給予一定的財(cái)政支持，幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，便可以推廣開來

　　●氫燃料電池汽車和電動(dòng)車